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在盈利难题面前，如何控制和降低成本是共享汽车平台思考的主要问题。上述共享汽车平台高管向记者坦言，从系统平台、7×24小时运营能力、资源整合、资本，再加上重资产属性，共享汽车需要整合的资源太多，现阶段控制成本比较难。除了盈利问题外，缺乏创新模式对行业而言也是致命的。“大多数共享汽车平台的运营车辆和运营模式都趋于同质化，这是因为大家都还在摸索阶段。”上述共享汽车平台高管认为。

吴炳钢告诉澎湃新闻，死记硬背知识对他而言是件很难受的方式，“很容易感到疲惫无聊”。而画结构图的过程则是专注而愉快的，“在画图的过程中加入自己的理解，知识就会真正被自己掌握。通过这种掌握知识所获得的成就感，是促使我坚持下去的动力。”对吴炳刚来说，画结构图也培养了他对画画的兴趣，“专注做一件事情，看着一幅画从线条到整个图案慢慢出现，完成以后会很有成就感，慢慢兴趣就培养出来了。”

关于加强企业品牌培育。《行动计划》提出要做强做大龙头企业，积极发展“专精特新”中小企业，培育冰雪装备器材知名品牌，创建冰雪装备器材特色产业园区。问：如何保障《行动计划》的实施？答：发展冰雪装备器材产业，关键在于紧紧抓住我国举办2022年北京冬奥会、推动“三亿人参与冰雪运动”的战略机遇，激发制造企业、科研机构的积极性和主动性，并将政策着力点置于促进制造部门与体育部门强强联合上。《行动计划》从加强组织领导、加大政策激励、优化产业发展环境、推动高水平开放合作、加快专业人才培养等5大方面明确了保障措施。其中，对于加强组织领导，《行动计划》提出要加强冰雪装备器材产业发展有关部门的统筹协调，充分发挥地方积极性等。对于加大政策激励，《行动计划》提出要统筹利用现有渠道，充分利用政府采购、首台（套）重大技术装备保险补偿机制、新材料首批次应用保险补偿机制、进口税收政策、科技创新奖励等政策措施。对于优化产业发展环境，《行动计划》提出要鼓励金融机构、产业投资机构加大对冰雪装备器材企业的支持等。对于推动高水平开放合作，《行动计划》提出要引导国内企业“走出去”，积极开展合资合作，定期举办国际性冰雪装备器材产业高层论坛、博览会等。对于加快专业人才培养，《行动计划》提出要加快建设多层次、复合型冰雪装备器材专业人才队伍等。

本周预计或新增复产：神华宁煤已开、青海盐湖近期将出烯烃。周内石化库存去速加快，由周初的60.5万吨下降至周末的51万吨。华北部分厂商已经放假，近几天仓储物流将逐步开始放假，下游因看空后市，且已有部分库存，实际需求一般，节前补库或已进入尾声。

另外，对年报披露日期与4月份股价涨跌幅分析发现，年报披露日期越晚，企业的业绩相对较差，股价下行概率也越大。从陆股通持股数据来看，龙元建设4月份遭港资减持4100万元，多重不利因素致使其股价下跌15.75%。总体来看，自2017年12月1日追踪以来，“漂亮100”榜单中始终不乏月度表现强势或弱势的企业，这与市场环境、突发事件以及板块走势，自身业绩有密切关系。至于不同因素对股价的影响程度如何，笔者对追踪以来的异动股进行梳理发现，异动股中受业绩和市场环境影响的股票数量占比普遍较高。尤其是2018年4月份，因业绩变动导致股价异常波动的数量占比高达50%，这主要由于业绩密集出炉，市场表现进入业绩敏感期。上述其它三个因素对股价的影响充满不确定性，可见企业业绩和市场环境对股价走势的影响也是较显著的。

其次，相对于主动量化基金而言，可以保持更清晰的Beta。相对来说，主动量化基金更加追求投资收益的获得，而在对跟踪误差的控制方面则相对较松，因此存在风格漂移的可能。而指数增强型基金则更加重视跟踪误差的有效控制。因此，指数增强产品具有更加清晰的Beta，作为一种配置的工具而言，显然是更好的选择。