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责任编辑：霍琦证券时报网沉寂多日后，A股2日迎来了9月“开门红”，成交量和北上资金规模均出现放大态势。记者采访公募等投研人士获悉，上半年上市公司业绩出现明显回升，市场呵护政策也在持续发力，这将成为“红九月”的有力支撑。消费与科技板块有望成为行情主线。

其次，应组织头部手机厂商搞联合研发。从国外的成功经验来看，强强联合更容易实现核心技术的突破和技术生态的形成。因此，为加强我国头部手机厂商在战略、技术、标准、市场等方面的沟通协作，提高科研创新浓度和密度，需要由政府搭建技术平台，组织头部手机厂商搞联合研发，协同攻关高端芯片。

大家知道我的背景一直在工业化最传统的产业里——钢铁，从大学毕业一直干到转岗35年，我加入这个行业时中国钢铁业2800万吨，中国经济发展工业化是粗犷式的，今后我认为数字化经济时代，钢铁业和数字化结合，老虎插上翅膀，完全可以走集约化道路，不需要消耗那么大的资源、能源，然后还能满足客户的个体化需求。对中国来说，我们第一个百年目标，总书记提出实现小康，第二个百年目标，中华民族伟大复兴，从我个人认识不一定对，今天世界上没有哪个国家比中国工业体系建得这么完备，联合国统计的所有产业，中国都有，但是那是工业化的结果。未来这两化结合，是中国从制造业或者产业实现中华民族伟大复兴的唯一一条路，而且这是可持续、可平衡的发展。

据美联社此前看到的短信以及这名女子接受警方采访的部分内容显示，女子声称刘将她拉进一辆豪华轿车，尽管她提出了抗议，但仍对她进行了挑逗和抚摸。诉讼说，刘不顾她的抗议和抵抗，在她的公寓强奸了她。她给一位朋友发短信说：“我求他别这么做。但是他没有听。”

此前，我国对外资车企持股设置了50%的上限，中外合资车企基本是按50：50的持股比例。最近几年，股比放开逐渐成为行业讨论的热点话题，业内存在不同的声音，争议点在于放开是否对中国自主品牌汽车的发展产生影响。支持放开一方认为，放开股比有利于汽车产业市场化良性竞争，打破技术依赖与封闭；反对一方在过去则认为，放开股比会让技术占有优势的外资企业过多抢占中国汽车市场份额，对自主品牌发展不利。

相比之下，中方对中美经贸问题的长期性、复杂性与艰巨性有着清醒认知，不会因一时一事而偏离原有轨道。过往经验证明，硬性打压根本解决不了问题，最终还是要回到谈判桌上来。而且，越是有分歧，越是要当面沟通，中方按计划赴美磋商，就是要解决彼此的关切，推动谈判重回理性的轨道。